Cummins מציעה מגוון רחב של מסננים, כולל מסנני דלק, מסנני שמן, מסנני דיזל, מפרידי שמן- ומפרי-קדם. מנועי Cummins של ימית משתמשים במערכות סינון דלק שלב 1 שונות, כל אחת עם המאפיינים שלה והרכב הרכיבים שלה; ישנם גם מסנני דיזל כמו 5319680, ומפרידי מים-שמן. מסננים אלו מבצעים כל אחד את תפקידו הספציפי, ומבטיחים את פעולתו התקינה של מנוע ה-Cummins.
תחילה נדון במסנני הדלק למנועי Cummins ימיים. מנועי ימית מצוידים בשתי מערכות סינון שלב 1 שונות. האחת היא מערכת של שלושה- או ארבעה-מסננים (מסננים ללא שסתומי סגירה- בודדים), המאפשרת למנוע לפעול ברציפות בזמן החלפת המסנן, מה שהופך אותו לנוח מאוד. השני הוא מערכת סינון של שני- או שלושה-(מסננים ללא שסתומי סגירה- בודדים), אך הדבר מחייב את עצירת המנוע לצורך תחזוקה. מחוון היציאה-במסנן שלב 1 הוא קריטי; כאשר הוא קופץ החוצה, זה אומר שהמסנן מזוהם לפני שהגיע למרווח הסטנדרטי שלו, ובשלב זה יש להחליף את כל המסננים. מסננים כפולים או משולשים מורכבים ממסנן שלב 1, חיישן מי דלק, שסתום דימום, משאבת מילוי דלק חשמלית ומחוון "קפוץ{15}}בלחץ דיפרנציאלי. מסננים משולשים מוסיפים לזה{17}}שסתום כיבוי.
מסנן השמן Cummins 3934430 LF3806 תוכנן במיוחד עבור מנועי Cummins 4BT, 6CT, M11 ו-NT855, מסנן ביעילות זיהומים משמן המנוע כדי להבטיח שימון ופעולה נאותים של רכיבי המנוע הפנימיים.
באשר למסנן סולר 5319680, הוא מספק סינון עדין של סולר, מסיר זיהומים ומזהמים כדי לספק דלק נקי למנוע. המסנן, כמפריד מים-שמן, מפריד למעשה מים מהדלק, ומונע נזק מים למנוע. המסנן המקדים מבצע סינון מקדים של דלק או אוויר לפני שהוא נכנס למנוע, ומפחית את העומס על המסננים הבאים.
מסננים אלו בחלקי Cummins, בין אם זה מסנן הדלק המטהר, מסנן השמן המטפל בשמן מנוע, או התפקידים הייחודיים שממלאים מסננים אחרים, פועלים יחד על מנת להבטיח פעולה יציבה ויעילה של מנועי Cummins בתנאי הפעלה שונים.
