I. פתרון בעיות בלאי ורפיון מכאניים
כשל במסבים: בלאי או נזק למיסבי גל הארכובה ולמיסבי מוט החיבור של מדחס האוויר ייצרו רעש "זמזום" או "חריקה" מתמשך. פרק את מכסה קצה המדחס ובדוק את מרווח המיסבים (המרווח הרגיל צריך להיות קטן או שווה ל-0.05 מ"מ). אם המרווח חורג מהתקן או אם כדורי המיסבים מראים בור או סדקים, יש להחליף את המיסבים באותו מפרט.
בלאי בוכנה וצילינדר: בלאי מוגזם של טבעות הבוכנה והשחיקה של הדופן הפנימית של צינת הצילינדר יגרמו לצליל "דפיקה" במהלך הדחיסה. לאחר הפירוק, מדוד את המרווח בין ציפוי הצילינדר לבוכנה. המרווח המקורי של המפעל של Cummins הוא 0.03-0.08 מ"מ. אם הוא חורג מהמגבלה, יש להחליף את טבעות הבוכנה או את כל מכלול הבוכנה והצילינדר.
Loose Fasteners: Loose compressor mounting bolts and pulley bolts will cause vibration noise. Tighten each mounting bolt of the fixing bracket one by one (torque must meet the requirements of the Cummins service manual, generally 35-45 N·m). Check if the pulley is misaligned. If the misalignment is >0.2 מ"מ, יש לתקן או להחליף אותו.
II. בדוק את כונן הרצועה ואת מצב ההתקנה.
הזדקנות הרצועה או מתח לא תקין: רצועות הנעה סדוקות או רופפות יגרמו לרעש "החלקה", בעוד שהידוק יתר תאיץ את שחיקת המיסבים. התאם את מתח החגורה; הסטייה צריכה להיות 10-15 מ"מ בעת לחיצה על אמצע החגורה. אם לרצועה יש סדקים או שיניים חסרות, יש להחליף אותה ברצועת V מקורית -תותאמת למפעל.
סטיית קואקסיאליות התקנה: סטיית קואקסיאליות מופרזת בין המדחס לגלגלות הנעה של המנוע תגרום לבלאי רצועות ורעש חריגים. השתמש במחוון חיוג כדי לבדוק את הקואקסיאליות; יש לשלוט על הסטייה בתוך 0.1 מ"מ. אם הוא חורג מהמגבלה, כוונן את מיקום תושבת ההרכבה של המדחס.
ייעול מערכות סיכה ולחץ
שמן סיכה לא מספיק או פגום: אם מפלס שמן הסיכה בבית הארכובה של המדחס נמוך מהסימן, או אם צמיגות השמן ירדה או שיש יותר מדי זיהומים, זה יגרום לרעש חיכוך יבש בחלקים נעים. הוסף שמן מדחס ספציפי-לקוממינס לפי הצורך, תוך שמירה על מפלס השמן בין הסימנים העליונים והתחתונים על המקל. אם השמן שחור או מכיל זיהומים, יש להחליפו לחלוטין ולנקות את בית הארכובה.
III. לחץ מוגזם או תקלה בשסתום פריקה: שסתום פריקה תקוע או לא תקין יגרום למדחס לפעול בלחץ גבוה מתמשך, וליצור רעש "שאג". בדוק אם ליבת שסתום הפריקה חסומה, נקה את ליבת השסתום והמושב, וודא שלחץ הפריקה יציב בערך הקבוע של Cummins (בדרך כלל 0.8-1.0 MPa). אם שסתום הפריקה פגום, החלף אותו בחלק מקורי.
אמצעי עזר להפחתת רעשים: אם המצב המכאני תקין לאחר פתרון בעיות, ניתן להתקין מכסה אטום לרעש של מדחס, או להוסיף רפידות שיכוך רעידות גומי לתושבת ההרכבה כדי להפחית את העברת רעשי הרטט.
